漆业今日热搜尊龙凯时人生就是博ღ◈ღ，尊龙凯时 - 人生就是搏!ღ◈ღ，“新能源汽车的技术突破路径同样适用于新材料领域ღ◈ღ，当前正是新材料应用于汽车行业的最佳时机ღ◈ღ，但这需要全产业链的协同努力ღ◈ღ。”在讨论到国产汽车涂料业现状与进阶时ღ◈ღ，上海大学材料科学与工程学博士生导师ღ◈ღ、“长江学者”特聘教授ღ◈ღ、安徽工程大学学术副校长高彦峰说ღ◈ღ。

　　他是在11月8日上午开幕的2024第九届新汽车技术合作生态交流会（NAT-CES 2024）轻量化与新材料专场的圆桌讨论上做出如是表示ღ◈ღ。

　　2024第九届新汽车技术合作生态交流会主题是“平衡与突破”ღ◈ღ，这是在中国新汽车产业发展努力突破内卷环境下举行的汽车行业重要会议ღ◈ღ。上百位中国主流车企研发ღ◈ღ、采购领导人ღ◈ღ，数百家主流新汽车供应链企业家参加了这次会议ღ◈ღ。

　　此次圆桌讨论的话题是“国产汽车涂料业现状与进阶”ღ◈ღ，由东来涂料董事长ღ◈ღ、总经理朱倧敏主持ღ◈ღ，吉利汽车集团ME中心涂装面涂技术专家李明哲ღ◈ღ，陶氏化学技术经理ღ◈ღ、博士周丽ღ◈ღ，上汽大众质保实验室高级经理柯胜蓝ღ◈ღ，理想汽车制造工程涂装总监费凡ღ◈ღ，上海大学材料科学与工程学博士生导师ღ◈ღ、“长江学者”特聘教授ღ◈ღ、安徽工程大学学术副校长高彦峰等参加此次讨论ღ◈ღ。

　　朱倧敏首先指出了中国汽车产业近年来的快速发展及其在全球的地位ღ◈ღ。然而ღ◈ღ，他也注意到了一个明显的问题ღ◈ღ，即作为汽车外观重要组成部分的车漆ღ◈ღ，在发展速度上并未能与整个汽车产业保持同步ღ◈ღ。他提问ღ◈ღ，造成这种现状的原因是什么？当前中国涂料行业的状况又是如何？

　　费凡从两个方向率先做出了解答ღ◈ღ：“首先ღ◈ღ，当前涂料供应商呈现出明显的头部企业集中现象ღ◈ღ，主要由几家大型国际化集团主导尊龙凯时app下载ღ◈ღ，市场占有率高达80%至90%ღ◈ღ，市场高度集中ღ◈ღ；其次ღ◈ღ，尽管存在众多本土涂料供应商ღ◈ღ，但它们在中国市场的份额仍相对较小ღ◈ღ。我认为国产化涂料产品面临着巨大的机遇ღ◈ღ。一方面芒果视频一二三2021.2021ღ◈ღ，面对西方国家对我们施加的压力以及未来可能出现的风险ღ◈ღ，确保供应链的安全显得尤为重要ღ◈ღ；另一方面ღ◈ღ，推进国产化亦有助于降低生产成本ღ◈ღ。综上所述ღ◈ღ，我对我国涂装行业发展的理解主要围绕两个方面展开ღ◈ღ：保障供应安全与降低成本ღ◈ღ。”

　　李明哲十分认同他的观点ღ◈ღ。数据显示ღ◈ღ，2023年国内涂料产销量约为56万吨ღ◈ღ，市场规模约200亿元ღ◈ღ，但国内供应商的市场份额很小ღ◈ღ。他认为ღ◈ღ，这背后有先发优势的因素ღ◈ღ。此外芒果视频一二三2021.2021ღ◈ღ，国内汽车行业的技术标准大多参考外国品牌ღ◈ღ，使得国产企业在技术上总是慢一步ღ◈ღ。同时ღ◈ღ，汽车制造业长期关注核心部件ღ◈ღ，近年来才转向电动化芒果视频一二三2021.2021ღ◈ღ、智能化ღ◈ღ，而涂料行业因其产值低ღ◈ღ、投资回报周期长等因素ღ◈ღ，未获资本市场的充分关注ღ◈ღ。涂料的质量直接关系到整车品质ღ◈ღ，主机厂倾向于选择国际知名ღ◈ღ、质量稳定的涂料品牌ღ◈ღ，这导致了国产涂料品牌市场份额小ღ◈ღ，形成了信心不足的恶性循环ღ◈ღ。

　　柯胜蓝结合自身工作情况分享了他的经验ღ◈ღ。他提到ღ◈ღ，上汽大众的材料团队始终坚守着对材料高标准的要求ღ◈ღ，并坚持“在中国为中国”的理念ღ◈ღ，致力于材料国产化的推广工作ღ◈ღ。上汽大众在材料方面设定了许多独特的标准ღ◈ღ，例如空腔出蜡技术和独门技术Ro-dipღ◈ღ。Ro-dip技术允许车身在电泳液中进行360度旋转ღ◈ღ，确保电泳液能够均匀覆盖车身的每一个角落尊龙凯时app下载ღ◈ღ，满足严格的防腐蚀要求ღ◈ღ。此外ღ◈ღ，他们制定了50多项防腐标准ღ◈ღ，涵盖不同零部件和应用环境芒果视频一二三2021.2021ღ◈ღ，形成了系统化ღ◈ღ、精细化的标准体系ღ◈ღ。上汽大众持续学习并更新标准ღ◈ღ，深入了解市场变化ღ◈ღ，努力与用户的感知同步ღ◈ღ。

　　费凡对此表示认同ღ◈ღ。他说ღ◈ღ，无论是上汽大众ღ◈ღ、欧美的汽车制造商还是通用汽车ღ◈ღ，它们都设有非常严格的标准ღ◈ღ。这些标准之所以能够被头部材料供应商满足ღ◈ღ，正是因为这些供应商能够符合这些高标准的试验要求ღ◈ღ。回顾国内的涂料供应商ღ◈ღ，虽然具备一定的能力ღ◈ღ，但往往缺乏获得主机厂信任的机会ღ◈ღ。随着行业的发展和对国产化需求的增加ღ◈ღ，预计会有更多企业给予国内供应商展示自身实力的机会ღ◈ღ。此外ღ◈ღ，新势力企业在涂料方面主要遵循国家标准ღ◈ღ，同时也参考各主机厂的标准ღ◈ღ，尤其是类似大众ღ◈ღ、通用等企业设定的高标准ღ◈ღ，这对于提升涂料体系的整体水平具有积极作用ღ◈ღ。

　　他倡议像东来这样的国内材料供应商能够参与到标准的提升工作中ღ◈ღ，共同推动国内主机厂的质量向国际一流水平靠拢ღ◈ღ。

　　朱倧敏对他们的观点表示欣赏ღ◈ღ，并表示建立一套完善的标准体系并非一蹴而就ღ◈ღ，而是需要长期的重视和努力ღ◈ღ。

　　周丽的观点与李明哲相似ღ◈ღ，即这在很大程度上源于先发优势和使用习惯的问题ღ◈ღ。她提到尊龙凯时app下载ღ◈ღ，在汽车工业初期ღ◈ღ，主机厂主要采用国际品牌ღ◈ღ，这些品牌将经过验证的成熟涂料带入中国市场ღ◈ღ。这些国际涂料品牌积累了丰富的经验和强大的技术实力ღ◈ღ。此外ღ◈ღ，主机厂一旦选定某种涂料并使用一段时间后ღ◈ღ，除非有显著的性能提升或成本大幅降低ღ◈ღ，通常不会轻易更换供应商ღ◈ღ。这进一步巩固了国际涂料品牌的地位ღ◈ღ。

　　在实际工作中ღ◈ღ，她发现国际涂料公司在新产品和新技术的研发上投入巨大尊龙凯时app下载ღ◈ღ。例如ღ◈ღ，他们很早就开始关注环保问题ღ◈ღ，并在VOC排放控制方面取得了显著成果ღ◈ღ。在低碳经济方面ღ◈ღ，国际涂料公司已经开始与原材料供应商合作开发低碳涂料ღ◈ღ，利用生物基材料替代传统材料ღ◈ღ，并详细计算每个原材料的碳排放量ღ◈ღ，以优化配方设计ღ◈ღ。这些方面国内涂料公司确实存在一定的差距尊龙凯时app下载ღ◈ღ，但这种差距正在逐渐缩小ღ◈ღ。

　　她提到ღ◈ღ，国内的一些涂料公司ღ◈ღ，如东来涂料ღ◈ღ，每年在新产品研发上持续投入ღ◈ღ，并且拥有一些独特且优秀的技术专长ღ◈ღ。这些努力使得国内涂料品牌逐渐崭露头角芒果视频一二三2021.2021ღ◈ღ。从原材料供应商的角度ღ◈ღ，她认为新能源汽车领域是国内汽车涂料行业的一个重要发展方向ღ◈ღ。国内有许多新势力品牌ღ◈ღ，它们与本土涂料品牌的合作机会更多ღ◈ღ。与国际涂料公司相比ღ◈ღ，国内涂料公司在快速响应ღ◈ღ、灵活技术支持和本地化供应等方面具有明显优势ღ◈ღ。她建议国内汽车涂料行业重点关注新能源汽车领域ღ◈ღ，把握住这一发展机遇ღ◈ღ，与中国汽车工业共同成长ღ◈ღ。

　　高彦峰在发言前首先强调了两大背景信息ღ◈ღ。他指出ღ◈ღ，汽车行业作为工业的明珠ღ◈ღ，对经济的拉动作用不可小觑ღ◈ღ。中国在新能源汽车及其他关键技术领域的成就ღ◈ღ，如高铁ღ◈ღ、大飞机ღ◈ღ、核电和航天等ღ◈ღ，已经成为改革开放以来的标志性成果ღ◈ღ。高彦峰特别表扬了自主品牌的新能源汽车厂商ღ◈ღ，认为他们为中国工业的发展做出了重要贡献ღ◈ღ。

　　接着ღ◈ღ，他谈到了中国在新材料领域的进展ღ◈ღ。他认为ღ◈ღ，经过40年的改革开放ღ◈ღ，中国在新材料技术方面取得了显著成就ღ◈ღ，成为与西方国家竞争的关键领域之一ღ◈ღ。这两点虽然看似矛盾ღ◈ღ，但实际上紧密相连ღ◈ღ。高彦峰表示ღ◈ღ，新能源汽车的技术突破路径同样适用于新材料领域ღ◈ღ，当前正是新材料应用于汽车行业的最佳时机ღ◈ღ，但这需要全产业链的协同努力ღ◈ღ。

　　谈到标准问题ღ◈ღ，高彦峰认为ღ◈ღ，标准不仅仅是制定出来的ღ◈ღ，更是通过研发过程逐渐形成的ღ◈ღ。他呼吁产业界和大专院校研究界加强融合ღ◈ღ，改变以往大专院校闭门造车的研究模式ღ◈ღ，更多地从市场实际需求中寻找研究课题ღ◈ღ。同时ღ◈ღ，他还建议改变过去学院派独立研究的组织模式ღ◈ღ，鼓励研究人员与企业研发人员ღ◈ღ、市场营销团队ღ◈ღ、标准专利设计团队等混编组队ღ◈ღ，形成更加紧密的合作关系尊龙凯时app下载ღ◈ღ。此外ღ◈ღ，高彦峰认为ღ◈ღ，评价科研成果的方式也需要改变ღ◈ღ，不应仅以论文发表和项目结题为标准ღ◈ღ，而应更加强调研究成果对产业的实际贡献ღ◈ღ，支持产品的量产ღ◈ღ，建立新的闭环思考方式ღ◈ღ。

　　他最后总结道ღ◈ღ：“我相信ღ◈ღ，在全产业链的共同努力下ღ◈ღ，新材料的研发并不会比传统汽车的‘三大件’更难ღ◈ღ。由龙头企业牵头ღ◈ღ，联合大专院校ღ◈ღ、前端的专利布局和标准制定单位ღ◈ღ，特别是在新材料领域ღ◈ღ，像东来技术这样的企业带领下ღ◈ღ，我们将在短时间内取得重要的突破ღ◈ღ。”

　　讨论的最后ღ◈ღ，朱倧敏又提了一个问题ღ◈ღ：“中国汽车涂料行业国产化替代的风口是否已经到来？我们作为其中的一员能否抓住机会快速发展？请各位预测一下3-5年后中国国产汽车涂料行业的现状会有哪些变化ღ◈ღ。”

　　费凡认为ღ◈ღ，从国产化替代的速度来看ღ◈ღ，可能不是3-5年ღ◈ღ，而是1-2年ღ◈ღ。从目前的行业情况ღ◈ღ、各家主机厂的努力芒果视频一二三2021.2021ღ◈ღ、新势力对于对标和学习的注重ღ◈ღ，他的感觉是1-2年内会有较大的变化ღ◈ღ。

　　柯胜蓝认同他的看法芒果视频一二三2021.2021ღ◈ღ。他说ღ◈ღ：“国产化替代是一个长期目标ღ◈ღ，但中国的工业体系已经非常强大ღ◈ღ，我们必须在许多曾经难以攻克的领域打破垄断ღ◈ღ。我们已经看到ღ◈ღ，国产涂料在整车后市场和零部件领域有许多成功的应用案例ღ◈ღ。实际上ღ◈ღ，产业链的前一步和最后一步已经有所突破ღ◈ღ，真正的整车生产领域只是最后一步ღ◈ღ。我完全同意费总的判断ღ◈ღ，预计2年内会有显著的突破ღ◈ღ。”

　　李明哲表示ღ◈ღ，这是他一直在思考的问题ღ◈ღ。尽管目前国产涂料的市场份额较小ღ◈ღ，但有几个品牌已经在车身漆和低温漆领域取得了重要进展ღ◈ღ。他以吉利为例说明了这一点ღ◈ღ。

　　“我们从去年年初就开始推动涂料的国产化ღ◈ღ。由于吉利的企业文化中有对标文化ღ◈ღ，我们的标准参考了许多合资品牌和内部的沃尔沃标准ღ◈ღ，因此对涂料的性能要求非常高ღ◈ღ。去年年初ღ◈ღ，我们引入了4家高温漆和4家低温保险杠漆的国产化供应商ღ◈ღ。经过一系列的测试和审核ღ◈ღ，这些供应商的涂料在实验室里已经达到了汽车漆膜的要求ღ◈ღ。今年年初ღ◈ღ，我们的体系认可已经全部完成ღ◈ღ，其中一家供应商已经正式进入我们的供应商清单ღ◈ღ。我们还在某个低端车型上进行了批量实验ღ◈ღ，但尚未商业化ღ◈ღ，需要进一步观察6个月和12个月后的老化性能ღ◈ღ，以决定最终的推广策略ღ◈ღ。此外ღ◈ღ，我们与山东大学ღ◈ღ、宁波大学ღ◈ღ、中科院吉林化物所等机构开展了相关实验和新技术开发ღ◈ღ，这些工作也将陆续落地ღ◈ღ。因此ღ◈ღ，我们对国产替代的方向持乐观态度ღ◈ღ。”他表示ღ◈ღ。

　　朱倧敏表示ღ◈ღ，各位的分享为他提供了重要的动力ღ◈ღ。来自下游主机厂的需求非常强烈芒果视频一二三2021.2021ღ◈ღ，无论是出于降本ღ◈ღ、供应链安全还是快速敏捷的服务需求ღ◈ღ，这些需求都非常直接和明确ღ◈ღ。他将采取各种措施进一步提升公司技术水平ღ◈ღ，减少下游主机厂对国产涂料的信任顾虑ღ◈ღ，争取在3年内让中国汽车涂料行业迎头赶上ღ◈ღ，不再拖后腿ღ◈ღ。

　　为期两天的2024第九届新汽车技术合作生态交流会由世界新汽车技术合作生态协会主办ღ◈ღ，轩辕之学新供应链学院ღ◈ღ、中国汽车产业出海协作会为协办单位ღ◈ღ。

　　此次交流会是专业会议尊龙凯时app下载ღ◈ღ、技术展示和铃轩盛典三位一体的的中国汽车产业主零交流重要活动ღ◈ღ，它包括2大行业专场ღ◈ღ、8大技术专场ღ◈ღ，1场产品与技术展示ღ◈ღ、1场主零交流之夜和1场铃轩奖盛典ღ◈ღ。“国产汽车涂料业现状与进阶”是11月9日下午西兰花会场的第一场圆桌讨论话题ღ◈ღ，嘉宾们就国产汽车涂料业目前市场份额不高的情况展开了深入讨论ღ◈ღ，给出了相关的建议ღ◈ღ，并对未来发展做出展望ღ◈ღ。